En Colombia gran parte de las vías de la red vial
terciaria Nacional, son vías no pavimentadas que tienen Como
superficie de rodadura material de granular. Estas son vías de
gran importancia pues garantizan la movilidad de las personas,
de productos y de los insumos del sector agrícola desde las
zonas más alejadas a los centros urbanos; sin embargo, no se le
ha prestado mucha atención a la búsqueda de alternativas para
evitar la aparición de deterioros que se presentan al poco tiempo
de su puesta en servicio. En los últimos años los geosintéticos
han sido usados satisfactoriamente para reforzar vías no
pavimentadas sobre suelos blandos, siendo los geotextiles y las
geomallas los de mayor uso. La interacción de la geomalla y el
agregado, minimiza el movimiento lateral de las partículas de
agregado e incrementa la capacidad de carga del material, lo
que conlleva a una mejor distribución de las tensiones verticales
reduciendo consecuentemente las deformaciones verticales en
la subrasante. Teniendo en cuenta lo anterior, la presente
investigación tuvo como objetivo evaluar el comportamiento
mecánico del material granular usado en vías no pavimentadas
con y sin la presencia s geomallas, a partir del desarrollo de
pruebas de laboratorio mediante el probador de ruedas cargado
(LWT). Para efectos de comparación fueron simuladas las
condiciones reforzada, no reforzada y las condiciones de
tránsito a las cuales puede estar sometido este tipo de material
en la práctica. En total cuatro tipos de geomallas, fueron
probadas con material granular; es decir que se evaluaron cinco
conjuntos de prueba, la del material reforzado y la de la muestra
de control sin refuerzo. Los resultados del número de ciclos de
carga y profundidad de ahuellamiento soportados por cada
cuerpo de prueba, mostraron la influencia de las propiedades
del refuerzo en el comportamiento mecánico del conjunto y los
significativos incrementos del número de ciclos de carga de los
especímenes reforzados en relación a aquellos sin refuerzo.
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